近几年的汽车后市场行业，如同游乐园的过山车，大起过后，又大落。尽管来路坎坷，但身为行业实力创业者的丁君，依然乐观的相信后市场的未来一片光明。之所以如此自信，离不开加入易快修以来对行业越来越深刻的预判：连锁品牌是汽车后市场的大趋势，连锁品牌未来在行业内的力量必将锐不可当。

　　初识易快修 隐约可见行业曙光

　　丁君是河北霸州一个修理厂老板，从一间小汽修店做起，逐步发展到拥有近百员工的综合修理厂，还并购了一家数千万规模的4S店。丁君在圈内十八年的摸爬滚打，可谓阅尽千帆。

　　随着近几年汽车维修保养业务增长放缓，和他面临一样情况的诸多实体经济老板们都急于寻求突破，而丁君在反思现状同时，也不忘回顾来路。丁君分析道，“早期的修理厂风生水起一方面因为修理厂少，供不应求，另一方面大事故车、故障车多，业务利润高。近几年来，随着修理厂的数量逐年翻倍递增，车主可自主选择的范围增多，加大了行业竞争。另外，车本身的质量也在逐年提高，车的故障率降低直接导致业务量爆减;同时，国家交通法规越来越严格，车主的安全意识也越来越强，无论是国家调控还是全民素质的优化，都客观控制了交通事故的逐年减少，这也让大多数以机修和板喷为主的修理厂面临业务瓶颈。”

　　2016年初，经朋友介绍，丁君开始接触后市场O2O企业易快修。与其他传统实体老板相对保守的观念不同，丁君第一次接触下来就对易快修产生了极大的兴趣。丁君兴奋地说，“如今汽车后市场行业上空如同有一团迷雾，大家都在迷雾中艰难前行，易快修的到来似乎带来了一个新的发展方向，让大家隐约可见行业曙光。”

　　千店合伙人计划 传统经济触网升级

　　经过多次接触，丁君对易快修有了自己独到的认知，并结合对行业的了解很认真的分析了目前传统实体面临的困境。他总结了阻碍自己发展的几大因素，“第一，是缺少技术支持，大多数修理厂多年经营下来，只在设备和业务上做更新和拓展，没有技术支持的实体经济，难以寻求较高突破;第二，是难以培养成熟稳定的团队，员工流失率大、教育成本高等给团队培养带来诸多困难;第三，是营销能力偏弱，修理厂老板们大多观念固化，接受新生事物能力较弱，加上对营销的不了解和不信任，导致获客和引流难度增加，业务增长乏力。”

　　丁君认为，易快修能帮助他解决这些难题。易快修充分运用互联网思维，自主研发VISI系统(中文名称智慧门店)，依靠强大的IT运营系统，帮助门店在多个纬度进行运营，并在互联网思维基础上注入创新的管理模式、信息化的解决方案来提升服务效率，提升门店的综合实力。这也让沉浸在互联网世界的丁君跃跃欲试。

　　自2016年3月开始，易快修启动“千店合伙人计划”，重点面向实力强劲的4S店和综合修理厂，以直控的方式整合他们线下固有资产，再引入易快修的多种互联网营销等方案，实现线上和线下的互动，直接推动实体经济创新转型。通过直营和直控门店的拓展，易快修希望打造行业首家超过千家直营店面的连锁体系。丁君很积极的加入了易快修“千店合伙人计划”，现在他的修理厂成为易快修的直控店，是易快修全国245家线下门店中的一个。

　　北京到郑州 丁君花式“秀恩爱”

　　提到为什么认可易快修的运营模式，丁君说：“核心其实只有2个字——连锁!”

　　“你看国内的餐饮行业就做的很好，很多连锁的餐饮企业发展势头不错，他们品牌统一、资源聚合、服务也标准化，这就是我们未来学习的典范”，丁君谈起自己的学习经，也头头是道。

　　丁君(左四)和易快修联合创始人张杰(前排右三)以及其他门店合伙人参加沙龙活动

　　今年6月开始，易快修创始人兼CEO王正坤和联合创始人兼COO张杰先后在行业会议发表主题演讲。在北京召开的2016中国互联网大会上，王正坤讲述了在经济新常态下如何借助互联网跑出汽车后市场的加速度，通过对车后市场的现状和困境的解析，抛出了易快修成功的商业模式和对于行业难点的成熟解决方案。之后不久，张杰在郑州举办的中国汽车服务业连锁+互联网创新峰会上，与众行业同仁一起，探讨汽车后市场行业如何连锁升级。传统汽车服务业的“互联网达人”丁君也不甘落后，紧跟行业的节奏，追到北京、追到郑州，孜孜不倦地学习、充电，对易快修可谓是“爱之深”。

　　吸引丁君并最终打动他的，还是易快修“直营+直控”的商业模式。他认为，“连锁是未来行业发展的大趋势，只有连锁能带给实体经济在盈利能力和资源整合能力上的提升，只有统一的品牌、标准化的运营、强势的整合营销才能带给后市场行业新的活力。”

　　“易快修聚合的是一群年轻有活力的团队，他们做事认真有干劲，并且有清晰的规划和明确的目标，这就让我相信，易快修最后可以成功，能带领行业走向共赢。” 丁君坦言，他的修理厂目前一年有近千万的产值，他相信加入易快修以后，产值可以实现至少200%的增长。

　　据悉，易快修的“千店合伙人计划”启动至今已有四个月，目前已拓展线下门店245家，覆盖全国19个城市。易快修将持续发力线下，立足全国布局，希望打造行业首家超过千家直营店面的连锁体系。未来，还将基于汽车交易流程和环节，运用互联网共享经济理念，结合金融交易场景形成细分产品，实现全方位、立体化汽车服务供应链体系，打造中国最大的汽车服务和汽车金融超市。