中国互联网信息中心公布最新统计数据：中国网民2009年12月底已经突破4亿。

中国正在迈向一个全面的网络社会。网络不再是虚拟的生活体验，而是如同水与空气，成为我们日常生活无法或缺的一部分。而随之而来就是无线上网终端的多元化：

随时随地用笔记本上网已非新鲜事，随时随地用手机快速上网冲浪也非梦想；电视流畅上网也开始成为现实，目前一些电视品牌等都推出的互联网电视正在热销市场。

除了电脑、手机、电视之外，下一个可以大规模应用上网的互联网终端将是哪一个？

汽车！

随着3G时代的到来，中国汽车制造商们也开始大步向汽车e时代迈进。2009年5月，广汽丰田推出的新凯美瑞就搭载了丰田全球领先的GBook智能副驾，标志着汽车制造商为迎接无线互联的3G时代，正在积极地进行探索与准备。

而就在此之后的半年时间中，通用、本田、克莱斯勒等汽车巨头，也都纷纷触网，宣布旗下某一款汽车将进行e化定制，一个汽车行业的e营销竞争时代正在到来。

在国外，3G技术已经广泛应用于汽车多媒体系统。在2009年11月举办的广州国际车展上，中国三大通信运营商纷纷亮出将通信功能紧密结合在整车内部的合作计划。

据中国汽车工业协会公布的数据显示，2009年1至11月中国汽车销量超过1200万辆，已经超越美国成为世界第一大汽车市场。中国市场也成为全球汽车竞争最激烈的战场。在如此激烈的竞争中，汽车厂商要突破对手包围赢得市场认可，必然要紧跟潮流，扣合消费者的需求，提供更具消费价值的产品。随着3G时代的到来，各大汽车厂商之间的竞争从价格的比拼、概念的比拼再到渠道的比拼，中国汽车行业的竞争似乎也回归到产品本身之趋势：汽车e化成为一种崭新的发展潮流。

目前，中国网民上网的终端大多只有两个接入方式：一是电脑，二是手机。但我们可以看到一些消费电子厂商正在努力开发新的入网终端，如互联网电视、互联网数码冰箱。而汽车则有望成为继电脑、手机、电视之后的第四大互联网终端接入，这正是汽车e化的最重要基础。

汽车e化所带来的绝不仅仅只是汽车负载一部行车电脑，而是为我们带来一幅全面的互联互通的未来汽车社会场景：无论是道路实况报告、停车位管理、高速公路自动计费、旅游向导都可以实现整个全面的智能化。这正是汽车e化的核心价值所在，也是最能吸引中国未来主流消费群网生代。

在3G时代，汽车作为未来可能的无线互联接入终端，也将利用高科技电子技术和信息通信网络给车主提供便利舒适的汽车生活，这是汽车厂商们进行e化的最主要目的。

从营销的角度看，汽车e时代的到来是2010年汽车厂商们竞争对决的重点。广汽丰田、上海大众、一汽丰田、东风日产等国内汽车巨头们都在加紧推出基于互联网应用真正e化汽车，新一轮的行业竞争风暴一触即发。中国移动也在2009年12月初宣布推出基于汽车行业的无线应用新服务，将进一步推进中国汽车行业的e竞争之间激烈竞争。